TP HCMTòa nhà gồm 9 tầng, tổng diện tích gần 17.000 m2, là nơi phát triển công nghệ 4.0, kết nối doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo.
Trung tâm khởi nghiệp sáng tạo TP HCM khởi công xây dựng tòa nhà vào sáng 1/10. Công trình tọa lạc ở trung tâm thành phố, số 123 Trương Định, quận 3, dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động vào quý 2 năm 2022, vốn đầu tư 323 tỉ đồng từ ngân sách.
Trung tâm được coi là đầu não và nền tảng cho các hoạt động khởi nghiệp sáng tạo với công nghệ 4.0 như các ngành công nghệ cao, thương mại điện tử, công nghệ thông tin... Không gian của trung tâm khởi nghiệp sáng tạo mang tính kết nối cao, tính thương mại lớn ở tầm quốc gia, tạo động lực phát huy năng lực trí tuệ Việt Nam.
Phối cảnh trung tâm khởi nghiệp đổi mới sáng tạo TP HCM sẽ hoàn thành quý 2 năm 2022.
Ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP HCM cho biết, hiện thành phố có khoảng 438.000 doanh nghiệp đăng ký thành lập, chiếm 32% doanh nghiệp cả nước, đóng góp 54% quy mô nền kinh tế và 67% tổng vốn đầu tư xã hội. Tuy nhiên, sự kết nối doanh nghiệp hiện nay chưa chặt chẽ, sức mạnh của hàng trăm nghìn doanh nghiệp chưa phát huy hết, nhất là sức sáng tạo của họ. Điều này đặt ra yêu cầu cấp bách là thành phố phải nhanh chóng xây dựng trung tâm khởi nghiệp sáng tạo để giải quyết thách thức đó.
Người đứng đầu chính quyền thành phố cho rằng, trung tâm khởi nghiệp sáng tạo là công trình cung cấp dịch vụ, cơ sở vật chất cho hoạt động khởi nghiệp sáng tạo, đồng thời là nơi phát triển các ý tưởng cũng như tiếp cận chính sách mới nhất về đầu tư và khởi nghiệp của thành phố.
"Đây là hạt nhân gắn kết các trường đại học, viện nghiên cứu, doanh nghiệp... hướng tới phát triển các ngành công nghiệp 4.0", ông Phong nói và cho biết, trung tâm được coi là nơi khởi nghiệp sáng tạo hiện đại đầu tiên của cả nước.
Taxi bay sẽ bắt đầu bay thử nghiệm ở phía bắc Paris vào tháng 6 năm sau như một bước chuẩn bị cho Thế vận hội Mùa hè 2024.
Mẫu taxi bay VoloCity do công ty của Đức phát triển. Ảnh: Volocopter.
Cuộc thử nghiệm sẽ diễn ra tại sân bay Cormeilles-en-Vexin, cách thủ đô Paris khoảng 90 phút chạy xe về phía tây bắc, theo thông báo mới của Ile-de-France, nhà điều hành sân bay Groupe ADP và cơ quan giao thông công cộng RATP.
Mẫu taxi bay được lựa chọn là một phương tiện cất và hạ cánh thẳng đứng giống máy bay không người lái (VTOL), có tên là VoloCity, do công ty Volocopter của Đức sản xuất.
VoloCity chạy hoàn toàn bằng điện, được trang bị 18 động cơ cánh quạt và 9 bộ pin. Nó có thể chở hai hành khách cùng hành lý xách tay với trọng tải tối đa 200 kg. Phương tiện sẽ hoạt động ở độ cao từ 400 đến 500 m so với mặt đất và bay với tốc độ 110 km/h.
"Thế vận hội Olympics và Paralympics 2024 mang đến cơ hội đặc biệt để toàn bộ các ngành công nghiệp cùng tham gia nhằm đưa Paris trở thành thành phố đi đầu trong thị trường vận tải hàng không đô thị toàn cầu", Ile-de-France nhấn mạnh.
Nếu dự án nhận được sự chấp thuận của người dân và vượt qua các quy định về an ninh giao thông hàng không, các bãi đáp, điểm đón khách, trạm sạc và trung tâm bảo dưỡng sẽ được xây dựng vào đầu năm 2021.
"Chúng tôi muốn có một bản demo cho Olympics 2024 và hướng tới triển khai dịch vụ taxi bay trên quy mô lớn vào năm 2030", chủ tịch Ile-de-France Valerie Pecresse cho biết trong cuộc họp báo ra mắt.
Như một giải pháp để giảm tắc đường và ô nhiễm giao thông, ý tưởng về taxi bay đã được đưa ra trên khắp thế giới. Volocopter vào tháng 10 năm ngoái đã thử nghiệm phương tiện bay của họ tại trung tâm thành phố Singapore. Một số công ty khác như Boeing, Airbus, Toyota, Hyundai và SkyDrive cũng đang triển khai những dự án tương tự.
Các nền tảng công nghệ hỗ trợ kết nối thông tin trong lĩnh vực nhân đạo, tri thức, sức khỏe, giáo dục, văn hóa... thuộc Đề án Hệ tri thức Việt số hóa.
Sáng 1/10, các nền tảng công nghệ được ra mắt trong chương trình "Kết nối triệu trái tim" với sự tham dự của Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam, lãnh đạo các bộ, ngành, doanh nghiệp cùng đại diện các đơn vị tham gia thực hiện Đề án. Chương trình nằm trong Đề án Phát triển Hệ tri thức Việt số hóa được Thủ tướng phê duyệt từ 2017, Bộ Khoa học và Công nghệ là cơ quan chủ trì.
Sau 3 năm thực hiện, các nền tảng đã đi vào hoạt động gồm: iNhandao, Bản đồ số Vmap. Các đề án cũng ra mắt gồm địa chỉ số Việt Nam và Bản đồ chung sống an toàn Covid, Nền tảng Giáo dục số; Đề án Biên soạn Bách khoa toàn thư Việt Nam.
Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam (giữa) và các đại biểu thực hiện nghi thức ra mắt các nền tảng công nghệ. Ảnh: Ngọc Thành.
Trong đó iNhandao cung cấp một môi trường số cho phép người dùng có thể làm các hoạt động từ thiện trên hệ thống, kết nối các nhà tài trợ, nhà làm nhân đạo và những người có hoàn cảnh khó khăn, cần được trợ giúp. Tại iNhandao, cộng đồng có thể cập nhật thông tin về địa chỉ cần được giúp đỡ, và các địa chỉ này sẽ được xác thực đảm bảo tính chính xác của thông tin.
Thông qua hệ thống iNhandao, các hoạt động tài trợ và ủng hộ từ thiện được đảm bảo đến tay đúng đối tượng, đúng nhu cầu, thuận tiện, trên tinh thần minh bạch, rõ ràng, tạo sự thay đổi lớn về cách làm, mức độ ảnh hưởng tới xã hội.
Tại chương trình, các đại biểu tham dự được trải nghiệm các kết nối trực tiếp tới những địa chỉ khó khăn tại Yên Bái, Phú Thọ, Trường PTCS dân lập dạy trẻ câm điếc Hà Nội...
Lãnh đạo Chính phủ, các bộ thực hiện nghi thức nhấn nút ra mắt các nền tảng công nghệ. Ảnh: Ngọc Thành.
Với Bản đồ chung sống an toàn Covid: antoancovid.vn bao gồm các tiện ích trên nền tảng Bản đồ số Việt Nam (vmap.vn) để thể hiện thời gian thực về tình hình an toàn phòng chống dịch của các cơ sở đông người, trước mắt là trường học và cơ sở y tế. Các đơn vị này hàng ngày kiểm tra và cam kết đã hoàn thành các tác vụ (theo hướng dẫn của bộ y tế) về phòng chống dịch, đồng thời cho phép người dân phản hồi nếu phát hiện những điểm chưa đúng.
Bản đồ chống dịch được triển khai toàn diện sẽ hỗ trợ các cơ quan quản lý trong phòng chống Covid-19, đồng thời tạo sự yên tâm cho cộng đồng khi thực hiện các hoạt động sản xuất, kinh doanh, du lịch...
Trong dịp này các nền tảng Giáo dục số; Đề án Biên soạn Bách khoa toàn thư Việt Nam... cũng được ra mắt, thu hút sự chung tay của cộng đồng để tiếp tục xây dựng và hoàn thiện trên nền tảng Hệ tri thức Việt số hóa.
Nềntảng giáo dục số - iGiaoduc.vn được xây dựng tạo ra một nền tảng Kho học liệu số trực tuyến nhằm thu thập, lựa chọn, chia sẻ học liệu số dùng chung phục vụ đổi mới nội dung, phương pháp dạy học và kiểm tra, đánh giá trong các nhà trường; cung cấp nguồn học liệu số phong phú, tin cậy góp phần triển khai ứng dụng công nghệ thông tin đổi mới nội dung, phương pháp dạy học và kiểm tra đánh giá, đặc biệt phục vụ dạy học trực tuyến; đồng thời giúp nâng cao năng lực số cho giáo viên về biên soạn, xây dựng và sử dụng học liệu số có hiệu quả. Hệ thống cũng cho phép cộng đồng tham gia biên soạn, đóng góp học liệu số lên kho dùng chung.
Đề án Biên soạnBách khoa toàn thư Việt Nam – bktt.vn là bộ sách tổng hợp tri thức của Việt Nam và của thế giới, được biên soạn theo một hệ thống, nhằm cung cấp tri thức cho thế hệ hôm nay và truyền lại cho các thế hệ mai sau, giúp họ tiến nhanh hơn khi có sự kế thừa những gì cha ông để lại.
Hiện nay trúc vĩ mô của Bách khoa toàn thư Việt Nam đã được xác định với trên 60.000 mục từ. Cấu trúc vi mô của từng loại mục từ cũng đã được quy định chặt chẽ, theo các quy định của Đề án về nội dung và hình thức. Khoảng 3.000 nhà khoa học thuộc gần 70 ngành khoa học đang tham gia biên soạn.
MỹBão quét qua bãi biển làm lộ đoạn xương sống dài 1,5 m hiếm thấy, nhiều khả năng thuộc về một con cá mập trắng.
Đoạn xương sống cá mập trắng dài 1,5 m trên bãi biển Newcomb Hollow. Ảnh: Wellfleet Lifeguards.
Các nhân viên của tổ chức cứu hộ Wellfleet Lifeguards phát hiện một đoạn xương sống của động vật biển trong chuyến dọn dẹp bãi biển Newcomb Hollow, bang Massachusetts, vào buổi sáng, Newsweek hôm 29/9 đưa tin. "Sau khi tra cứu thông tin và tham khảo ý kiến một số nhà khoa học biển, chúng tôi cho rắng có thể đây là xương sống của một con cá mập trắng lớn", Wellfleet Lifeguards cho biết.
Bão Teddy quét qua Massachusetts hôm 22/9 làm ngập khu vực ven biển, một số nơi hứng chịu sóng lớn và gió mạnh. Các nhân viên cứu hộ tin rằng xương sống đã bị chôn vùi dưới cát một thời gian và chỉ lộ ra khi bão cuốn bớt cát đi. "Chúng tôi rất tiếc về cái chết của con cá mập, nhưng mừng là nó đã để lại dấu tích về chuyến ghé thăm bãi biển Wellfleet trong quá khứ", Wellfleet Lifeguards chia sẻ.
Theo Wellfleet Lifeguards, đoạn xương sống dài khoảng 1,5 m, đốt lớn nhất có đường kính 8,9 cm. Các nhân viên của tổ chức này đang phối hợp với các nhà khoa học địa phương để tìm hiểu đoạn xương. Họ lấy mẫu từ nó để phục vụ mục đích nghiên cứu.
Quanh mũi Cod, bang Massachusetts, có nhiều cá mập trắng tập trung. Theo dữ liệu từ OCEARCH, tổ chức theo dõi sự di chuyển của động vật biển bằng công nghệ vệ tinh, có hàng chục con cá mập trắng xung quanh Massachusetts, đảo Rhode và New York.
Giới chuyên gia hiếm khi tìm thấy xương sống cá mập gần như nguyên vẹn như vậy vì bộ khung của chúng thực chất cấu tạo từ sụn chứ không phải xương. Sụn mềm hơn xương và khó bảo quản. Do đó, hóa thạch cá mập rất ít và phần lớn nghiên cứu dựa vào răng, bộ phận tồn tại lâu hơn nhiều. Đoạn xương sống tại Wellfleet có thể được bảo quản tốt nhờ môi trường khô ráo ở bãi cát, nhưng các nhà khoa học chưa rõ chi tiết.
Xương sống cá mập đôi khi cũng có thể tồn tại trong thời gian dài. Năm 2015, các nhà nghiên cứu phát hiện ba đoạn xương sống ở Texas thuộc về một con cá mập sống cách đây 125 triệu năm. Dựa vào đó, các nhà nghiên cứu ước lượng loài cá mập này dài khoảng 6 m. Số hóa thạch này được bảo quản trong đá vôi.
Nhật BảnCác chuyên gia Nhật Bản phát hiện một bản thảo về Nho giáo viết trong khoảng thế kỷ 6 - 7 ở Trung Quốc, có ý nghĩa vô giá.
Bản thảo chép tay của học giả Hoàng Khản. Ảnh: Đại học Keio.
Nhóm nghiên cứu đến từ Đại học Keio và nhiều viện khác cho biết đây là một trong những bản chép tay cổ nhất từng được tìm thấy tại Nhật Bản ngoài kinh Phật, đồng thời là bản thảo lâu đời nhất nói về Luận ngữ. Luận ngữ được biên soạn bởi các môn sinh sau khi Khổng Tử qua đời. Đây là tập hợp những lời răn dạy và các đối đáp của Khổng Tử về đạo đức, học tập và chính trị. Luận ngữ đóng vai trò như một hệ thống giảng dạy trong nhiều triều đại Trung Quốc, đồng thời ảnh hưởng lớn tới xã hội và văn hóa Nhật Bản, trở thành sách bắt buộc trong các ngôi trường đào tạo võ sĩ thời Edo (năm 1603 - 1867). Nhiều bản thảo có niên đại từ khoảng năm 50 trước Công nguyên được khai quật ở Trung Quốc và Triều Tiên.
Bản thảo phát hiện gần đây được một sứ thần Nhật Bản mang về nước. Bản thảo này chứa những chú giải do Hoàng Khản (năm 502 - 557), một học giả về Khổng Tử dưới triều Bắc Tống và Nam Tống, biên soạn. Tài liệu sẽ cung cấp cho các nhà nghiên cứu nhiều gợi ý quan trọng về lịch sử trao đổi văn hóa giữa Nhật Bản và Trung Quốc. Bản thảo bao gồm 20 trang giấy dán liền với nhau tạo thành cuộn dài. Bản thảo còn mang con dấu chứng minh quyền sở của gia tộc Fujiwara thân cận với Nhật hoàng dưới thời Nara (năm 714 - 784) và thời Heian (năm 794-1185).
Đại học Keio mua bản thảo từ một hiệu sách cổ năm 2017. Năm 2018, trường này thành lập nhóm nghiên cứu bao gồm chuyên gia trong nhiều lĩnh vực như văn học Trung Quốc, văn học Nhật Bản, lịch sử, thư mục học, để xác định nguồn gốc bản thảo. Dựa theo hình dáng ký tự, họ kết luận bản thảo nhiều khả năng được viết giữa thời Bắc Tống - Nam Tống và nhà Tùy (năm 581 - 618).
MobiFone đền bù thiệt hại cho người dùng sau sự cố mất 3G
Chiều 30/9, MobiFone thông báo đền bù cho khách hàng bằng một số gói ưu đãi. Tuy vậy, nhiều người dùng vẫn tỏ ra không hài lòng với cách này.
Theo nhà mạng này đến nay vẫn chưa thể thống kê hết được số lượng khách hàng bị ảnh hưởng trong sự cố ngày 29/9.
"Chúng tôi vẫn đang liên tục quét lại và xác định những khách hàng bị ảnh hưởng. Mọi khách hàng gặp sự cố đều được chúng tôi gửi gói ưu đãi", đại diện truyền thông của MobiFone chia sẻ.
Theo đó, người dùng sử dụng "điện thoại thông thường" sẽ được miễn phí cuộc gọi dưới 10 phút, tối đa 1.000 phút trong 30 ngày.
Với khách hàng sử dụng điện thoại thông minh, MobiFone tặng 7,5 GB dữ liệu di động. Mỗi ngày người dùng được sử dụng tối đa 1,5 GB. Đồng thời, số dữ liệu được đền bù có hạn dùng trong 5 ngày.
Apple tuyển người 'dạy' tiếng Việt cho trợ lý ảo Siri
Theo báo cáo từ Macrumors, nhà sản xuất iPhone đang thuê các "Nhà phân tích chú thích Siri", những người thông thạo một số ngôn ngữ hiện đang không được trợ lý giọng nói này hỗ trợ.
Điều này cho thấy khả năng mở rộng lớn về tính khả dụng của Siri đang được Apple âm thầm vận hành.
Tháng 9, Apple đã đăng tải nhiều vị trí tuyển dụng tại Việt Nam và liên quan đến tiếng Việt lên trang web của mình. Trong đó, đáng chú ý là vị trí Phân tích các chú thích bằng tiếng Việt.
Theo mô tả của Apple, công việc chính của vị trí này là nghe và chuyển âm thanh thành văn bản, đồng thời đánh giá phản ứng và cách dùng ngôn ngữ của Siri từ các file âm thanh được cung cấp sẵn.
"Bạn sẽ dùng ngôn ngữ và hiểu biết văn hóa của mình, cùng với kỹ năng phân tích, để chấm điểm các phản ứng theo hướng dẫn. Người làm ở vị trí này sẽ "đóng vai trò trung tâm trong việc tăng trải nghiệm người dùng", bản mô tả công việc cho biết.
Thái LanChiến thuật ăn nội tạng có thể là cách giúp rắn khiếm tránh chất độc của cóc đồng thời vẫn thưởng thức được bữa ăn ngon.
Xác cóc bị rắn khiếm giết. Ảnh: Winai Suthanthangjai.
Nhà bò sát học và tự nhiên học Henrik Bringsøe, phát hiện thói quen ăn thịt cóc của rắn khiếm châu Á ở Thái Lan và công bố kết quả nghiên cứu hôm 11/9 trên tạp chí Herpetozoa. Loài rắn này có những chiếc răng sắc như dao ở hàm trên để xẻ thịt con mồi. Chúng nhắm vào khoang bụng và ăn cơ quan nội tạng khi cóc còn sống, sau đó bỏ lại xác con mồi.
Nạn nhân của rắn khiếm là loài cóc độc có tên Duttaphrynus melanostictushay còn gọi là cóc Ấn Độ thường. Chúng có lớp da dày và dài khoảng 57 - 85 mm, theo Animal Diversity Web (ADW), cơ sở dữ liệu động vật hoang dã do Bảo tàng Động vật học của Đại học Michigan xây dựng. Trong cuộc chiến sinh tử, những con cóc thường tự vệ bằng cách tiết ra chất độc màu trắng.
Rắn khiếm trong họ Oligodon sở hữu hàm răng giống như con dao rựa lưỡi cong ở Nepal. Dù không phải mối đe dọa đối với con người, hàm răng của rắn khiếm có thể gây ra vết rách cực đau khiến máu chảy nhiều, bởi chúng tiết ra chất chống đông từ các tuyến đặc biệt ở miệng. "Quá trình tiết chất chống đông do hai tuyến gọi là tuyến Duvernoy nằm sau hốc mắt con rắn đảm nhiệm. Điều này rất có lợi khi con rắn dành hàng giờ để lấy nội tạng cóc", Bringsøe giải thích.
Các nhà nghiên cứu mô tả 3 quan sát ở rắn khiếm tại Thái Lan (Oligodon fasciolatus), có chiều dài lên tới 115 cm. Ở trường hợp đầu tiên diễn ra năm 2016, con cóc đã chết khi nhân chứng phát hiện cảnh tượng. Đất xung quanh hai con vật có dấu máu, chứng tỏ một trận chiến ác liệt đã xảy ra. Con rắn lần lượt ăn gan, tim, phổi và một phần ruột của cóc.
Trong trường hợp thứ hai, trận chiến giữa rắn khiếm và cóc kéo dài gần 3 giờ vào ngày 22/4/2020. Con rắn tấn công, rút lui và lại tấn công lần nữa, chỉ tạm thời bối rối trước chất độc của cóc. Sau khi đánh bại cóc, con rắn nuốt chửng những cơ quan nội tạng trong lúc cóc vẫn còn thở. Ngày 5/6/2020, rắn khiếm nuốt chửng thay vì xé xác cóc.
Cóc non thường tiết ít chất độc hơn cóc trưởng thành, cho phép con rắn ở trường hợp thứ hai nuốt chửng toàn bộ an toàn. Một khả năng khác là rắn khiếm miễn dịch với chất độc của cóc, nhưng chúng phải mổ bụng những con trưởng thành vì cóc quá to để nuốt chửng. Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu chưa thu thập đủ dữ liệu để đưa ra câu trả lời chính xác.
MỹMột nghiên cứu mới cho thấy sự mở rộng của những khu rừng chết ven biển North Carolina có thể góp phần vào biến đổi khí hậu.
Một khu rừng ma trên bờ biển North Carolina. Ảnh: Marcelo Ardon/Yale Environment.
Rừng ma là khu vực bị ảnh hưởng bởi nước biển dâng, nơi cây cối sống phụ thuộc vào nước ngọt chết đứng hàng loạt, để lại những cọc gỗ trơ trọi trong đầm lầy. Sự chuyển đổi này làm thất thoát đáng kể lượng carbon lưu trữ trong cây cối và thực vật trên mặt đất. Khi được giải phóng dưới dạng khí, carbon có thể góp phần đẩy nhanh sự nóng lên toàn cầu.
Trong một nghiên cứu mới do nghiên cứu sinh tiến sĩ Lindsey Smart từ Trung tâm Phân tích Không gian Địa lý của Đại học North Carolina dẫn đầu, các nhà khoa học đã theo dõi sự mở rộng của rừng ma trong một khu vực rộng 6433 km2 trên bán đảo Albemarle-Pamlico. Họ phát hiện ra rằng tại những vùng đất không được quản lý, những cánh rừng chết này đã mở rộng hơn 15% từ năm 2001 đến năm 2014.
Sử dụng mô hình toán học dựa trên dữ liệu về chiều cao và các loại thực vật trong khu vực, nhóm nghiên cứu ước tính khoảng 130.000 tấn carbon dự trữ đã được giải phóng trong 13 năm qua tại Albemarle-Pamlico. Con số này tương đương với lượng phát thải của 102.900 phương tiện giao thông chở khách trong một năm.
"Rừng ven biển độc đáo ở chỗ chúng lưu trữ carbon cả trong tán lá và đất giàu chất hữu cơ. Khi sự xâm nhập của nước mặn tăng lên, sẽ tác động đến cả carbon trên mặt đất và dưới lòng đất", Smart nhấn mạnh. "Nhiều người nghĩ nước biển dâng là mối đe dọa lâu dài, nhưng chúng tôi đã thấy những sự thay đổi đáng kể chỉ trong thời gian ngắn".
Một cánh rừng ma khác trên đảo Capers ở Carolina. Ảnh: NOAA.
Các nhà nghiên cứu vẫn chưa hiểu rõ điều gì sẽ xảy ra với lượng carbon dự trữ bị mất khi những cánh rừng lụi tàn vì nước mặn. Chúng có thể đã bay vào khí quyển dưới dạng khí hoặc đi sâu vào trong lòng đất.
Trong quá trình nghiên cứu những khu rừng ma trải dọc theo đường bờ biển của bán đảo Albemarle-Pamlico, Smart cùng các cộng sự nhận thấy lượng carbon dự trữ bị thất thoát được bù đắp phần nào thông qua việc trồng cây trong những khu rừng khai thác gỗ.
Bên cạnh đó, họ cũng chỉ ra việc sử dụng kênh mương thoát nước cũng có tác động đến sự lan rộng của rừng ma. "Mạng lưới thoát nước, nếu không được duy trì, có thể tạo thành đường dẫn để nước mặn xâm nhập. Các kênh đào hỗ trợ hay ngăn chặn nước mặn tùy thuộc vào cách các chủ sở hữu đất sử dụng chúng", Smart giải thích.
Một số điều kiện tự nhiên khác như hạn hán và cháy rừng cũng góp phần làm trầm trọng thêm sự lan rộng của rừng mà dọc theo bờ biển. Theo nhóm nghiên cứu, hạn hán và lửa sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình nhiễm mặn hóa.
"Nghiên cứu của chúng tôi giúp lập bản đồ những khu vực dễ bị tổn thương do tác động của nước biển dâng và các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt. Điều này có thể hỗ trợ các nỗ lực quản lý đất đai để hạn chết mất rừng ven biển", Smart nói về tầm quan trọng của nghiên cứu.
MỹNASA thuê tên lửa Falcon 9 của SpaceX để phóng tàu thăm dò mới nghiên cứu bong bóng khổng lồ bao bọc và bảo vệ hệ Mặt Trời.
Mô phỏng tàu thăm dò IMAP. Ảnh: NASA.
SpaceX sẽ phóng Tàu thăm dò gia tốc và lập bản đồ quốc tế (IMAP), cho NASA vào tháng 10/2024 theo hợp đồng trị giá 109,4 triệu USD. Tên lửa SpaceX sẽ cất cánh từ Tổ hợp phóng vũ trụ 40 ở Trạm Không quân Cape Canaveral tại Florida, Mỹ, mang theo 4 kiện hàng nhỏ, trong đó có cả tàu thăm dò Mặt Trăng Lunar Trailblazer.
"IMAP sẽ giúp các nhà nghiên cứu hiểu rõ hơn ranh giới của vùng nhật quyển, rào cản từ trường bao quanh hệ Mặt Trời", NASA cho biết trong thông báo hôm 25/9. "Khu vực này là nơi luồng hạt thường xuyên từ Mặt Trời, gọi là gió mặt trời, va chạm với gió từ các ngôi sao khác. Sự va chạm này hạn chế lượng bức xạ vũ trụ có hại xâm nhập vào nhật quyển".
IMAP sẽ hoạt động ở vị trí giữa Trái Đất và Mặt Trời gọi là Lagrange 1. Tại đó, tàu sẽ lập bản đồ những hạt liên sao bay xuyên qua nhật quyển và nghiên cứu cách chúng tăng tốc trong không gian. Nhiệm vụ trị giá 492 triệu USD này được lựa chọn vào năm 2018 trong chương trình Solar Terrestrial Probes của NASA.
Tàu thăm dò Lunar Trailblazer phóng cùng IMAP là tàu vũ trụ nhỏ được thiết kế để nghiên cứu nước trên Mặt TRăng. Một tàu thăm dò theo dõi thời tiết vũ trụ mang tên Space Weather Follow-On Lagrange 1 của Cục Quản lý Đại dương và Khí quyển Quốc gia Mỹ cũng phóng cùng IMAP.
Trung QuốcCầu đường sắt cao tốc vượt sông Shennongxi khi hoàn thiện sẽ giúp rút ngắn một nửa thời gian đi lại giữa hai thành phố Trịnh Châu và Trùng Khánh.
Các nhà nghiên cứu tìm thấy nhiều xác ướp chim cánh cụt được bảo quản nguyên vẹn trong suốt 800 năm và chỉ phát lộ khi tuyết tan gần đây.
Xác chim cánh cụt non 800 năm tuổi trên đảo Ross. Ảnh: Steven Emslie.
Nhà nghiên cứu Steven Emslie tìm thấy cả xác chết cổ đại và xác trông còn mới của chim cánh cụt Adelie ở Irizar, mỏm đá nằm phía nam sông băng Drygalski Ice Tongue thuộc vùng ven biển của đảo Scott trên biển Ross. Phần lớn xác chết là chim non, chết thường xuyên và tích tụ dần ở các đàn. Tuy nhiên, những xác chết còn mới khiến Emslie bối rối bởi không có ghi chép nào về đàn chim cánh cụt sinh sống ở khu vực này từ khi những nhà thám hiểm đầu tiên (Robert Falcon Scott) tới biển Ross vào năm 1901-1903.
Emslie nhận thấy lượng lớn xương chim non nằm rải rác trên mặt đất cùng với vết phân chim, chứng tỏ khu vực này gần đây từng có sự sống, nhưng điều đó không thể xảy ra. Một số xương đến từ xác chim non hoàn chỉnh còn lông bị phân hủy bênh cạnh những xác ướp hoàn chỉnh. Emslie và đồng nghiệp thu thập một số xác chim trên mặt đất để phân tích kỹ hơn và xác định niên đại bằng đồng vị carbon. Họ công bố kết quả nghiên cứu hôm 18/9 trên tạp chí Ecology.
Nhóm nghiên cứu tìm thấy nhiều ụ sỏi cũ nằm rải rác quanh mỏm đá. Những ụ đất này là các địa điểm làm tổ trước đây của chim cánh cụt Adelie bởi chúng sử dụng sỏi để xây tổ. Khi khu vực bị bỏ hoang, các hòn sỏi sẽ phân tán và rất dễ nhận biết do có cùng kích thước.
"Chúng tôi khai quật 3 trong số các ụ đất, sử dụng phương pháp tương tự những nhà khảo cổ, nhằm thu thập phần mô của chim cánh cụt, xương, lông và vỏ trứng, cũng như phần cứng của con mồi trong phân (xương cá)", Emslie cho biết.
Kết quả phân tích cho thấy ít nhất 3 giai đoạn mỏm đá này là nơi sinh sản của chim cánh cụt. Thời kỳ cuối cùng kết thúc vào khoảng 800 năm trước. Khi đó, do lượng tuyết bao phủ dày lên hoặc vì nhiều yếu tố khác, xác chim mới chết bị vùi dưới băng tuyết và được bảo quản nguyên vẹn, chỉ lộ ra khi tuyết tan gần đây.
Hiện tượng ấm lên toàn cầu khiến nhiệt độ hàng năm ở biển Ross tăng 1,5 - 2,0 độ C từ thập niên 1980. Ảnh vệ tinh trong thập niên vừa qua cho thấy mỏm đá đang dần nhô lên từ dưới lớp tuyết.
Các nhà khoa học tạo đột biến gene, làm thay đổi hình thái và sinh lý tế bào, nên khi trời nắng lá lúa xoắn lại, giảm khả năng mất nước.
Lá lúa đột biến xoắn lại khi gặp nhiệt độ mặt trời cao. Ảnh: China News.
Nhóm nghiên cứu biến đổi gene lúa của Viện Nghiên cứu Lúa Trung Quốc phối hợp với Đại học California (Berkeley) phát hiện ra đột biến gene PSL1 ảnh hưởng trực tiếp tới cây lúa, làm phiến lá trở nên nhạy cảm, dễ xoắn lại trong môi trường độ ẩm thấp và bức xạ ánh sáng mặt trời cao, giúp cải thiện khả năng chống chịu hạn của cây lúa.
Lá lúa bị xoắn là kết quả của những thay đổi về hình thái và sinh lý tế bào hình thoi khu trú trên biểu bì cây lúa. Zhang Guangheng, nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Lúa gạo Trung Quốc cho biết, nhiệt độ cao và ánh sáng mạnh trong mùa trồng lúa có thể khiến cây lúa mất nước nghiêm trọng. Vì vậy, nếu cây phản ứng với nhiệt độ khắc nghiệt và ánh sáng vào buổi trưa bằng cách cuốn lá, có thể làm giảm sự mất nước, tăng sức chịu hạn. "Hiện tượng "ngủ trưa" hoặc kiểu "quang hợp bị ức chế vào buổi trưa" này là một cơ chế giúp thực vật thích ứng và tránh tác hại của môi trường", ông Zhang nói.
Nhóm nghiên cứu đã nhân bản và xác định được enzyme mã hóa gene PSL1. Đột biến của gene này khiến thành tế bào ở rễ và mô lá lúa dày lên, tỷ lệ tế bào ngậm nước tăng, dẫn đến lá lúa xoắn lại trong môi trường ẩm thấp và nhiệt độ cao.
Kết quả phân tích sinh hóa cho thấy, so với cây hoang dã ở vùng sa mạc, hoạt tính galacturonase trong PSL1 tổ hợp và hàm lượng pectin trong tế bào cây chứa đột biến PSL1 tăng lên đáng kể.
Trong môi trường khô hạn, lượng nước nuôi cây lúa không dễ bị mất đi. PSL1 có chức năng điều chỉnh quá trình sinh tổng hợp thành tế bào, phát triển cây trồng và khả năng chịu hạn ở lúa.
Máy bay chở khách 6 chỗ ngồi hoàn thành chuyến bay thử nghiệm với pin nhiên liệu hydro, hoàn toàn không thải ra khí nhà kính.
ZeroAvia trang bị pin nhiên liệu hydro cho máy bay thương mại Piper M-class. Ảnh: ZeroAvia.
Máy bay 6 chỗ ngồi Piper M-class của công ty hàng không ZeroAvia thực hiện thành công thử nghiệm gồm chạy trên đường băng, cất cánh, bay và hạ cánh mà không cần dùng nhiên liệu hóa thạch hôm 24/9. Thử nghiệm diễn ra tại cơ sở nghiên cứu và phát triển của ZeroAvia ở Cranfield, cách London 80 km về phía bắc.
Máy bay Piper M-class phục vụ mục đích chở khách thương mại và sử dụng pin nhiên liệu hydro thay vì nhiên liệu hóa thạch. "Thật khó để diễn tả bằng lời ý nghĩa của sự kiện này với chúng tôi cũng như với tất cả những ai quan tâm đến những chuyến bay không phát thải khí nhà kính",Val Miftakhov, CEO của ZeroAvia, chia sẻ.
"Một số máy bay thử nghiệm khác cũng đã bay bằng pin nhiên liệu hydro. Tuy nhiên, với kích thước của Piper M-class, hành khách có thể bỏ tiền để lên máy bay không phát thải này trong tương lai rất gần", Miftakhov nói thêm.
ZeroAvia đang đặt mục tiêu thực hiện chuyến bay dài hơn 400 km từ Anh đến một sân bay ở quần đảo Orkney, Scotland, cuối năm nay. Nó sẽ tương đương với những chuyến bay ngắn và phổ biến như Los Angeles-San Francisco hay London- Edinburgh.
Tuần trước, hãng hàng không Airbus cũng công bố kế hoạch sản xuất ba mẫu máy bay thương mại chạy bằng nhiên liệu hydro, mẫu sớm nhất có thể bắt đầu hoạt động năm 2035. Ba mẫu máy bay mới mang tên chung là ZEROe, khác nhau về kích thước và kiểu dáng nhưng đều hướng tới mục tiêu không phát thải khí nhà kính.
AnhLực lượng cứu thương ở miền bắc đang thử nghiệm bộ đồ bay phản lực để nhanh chóng ứng cứu người trong vùng khó tiếp cận bằng đường bộ.
Bộ đồ bay trong thử nghiệm hôm 15/9. Video: CNN.
Sử dụng bộ đồ bay phản lực 1.050 mã lực, hành trình leo núi dài 25 phút có thể rút ngắn thành chuyến bay 90 giây, theo Dịch vụ cứu thương bằng đường hàng không Great North (GNAAS), đơn vị cộng tác thực hiện dự án cùng nhà sản xuất Gravity Industries. Bộ đồ bay phản lực có thể phát huy hiệu quả trên địa hình gồ ghề trong khu vực.
"Chúng tôi cho rằng công nghệ này có thể cho phép đội ngũ của chúng tôi tới chỗ bệnh nhân nhanh hơn trước", Andy Mawson, giám đốc điều hành ở GNAAS, chia sẻ. "Trong một số trường hợp, nó giúp giảm nhẹ sự đau đớn của bệnh nhân và cứu sống nhiều sinh mạng".
GNAAS và Gravity Industries đã thảo luận trong một năm trước khi tiến hành thử nghiệm hôm 15/9. Thử nghiệm được thực hiện ở mỏm Langdale thuộc Quận Hồ. Đây là nơi tập trung một số đỉnh núi cao nhất nước Anh. Mawson cho rằng vùng đất ở phía bắc nước Anh là địa điểm tốt để thử nghiệm sau khi phân tích dữ liệu cuộc gọi khẩn cấp. "Dữ liệu cho thấy có hàng chục bệnh nhân mỗi tháng trong khu vực địa lý tương đối nhỏ nhưng phức tạp của Quận Hồ. Chúng tôi có thể nhận thấy nhu cầu. Những gì chúng tôi chưa biết chắc là bộ đồ phản lực hiệu quả như thế nào khi ứng dụng thực tế", Mawson chia sẻ. Ông tin rằng bộ đồ có tiềm năng lớn trong việc giúp nhân viên cứu thương tiếp cận các khu vực hẻo lánh.
Browning chế tạo bộ đồ bay phản lực bằng các bộ phận in 3D, sử dụng thiết bị điện chuyên dụng và 5 động cơ phản lực. Sau khi mặc bộ đồ và làm chủ những thao tác cơ bản, người sử dụng có thể bay 51 km/h và lên tới độ cao 3.658 m. Theo Browning, cứu hộ khẩn cấp cũng là một trong những lĩnh vực mà công ty đang hướng tới.
Nền tảng iNhandao và các dự án mới của Đề án Hệ tri thức Việt số hóa sẽ ra mắt, khởi động vào sáng mai 1/10, trong chương trình "Kết nối triệu trái tim".
Chương trình có sự tham dự của lãnh đạo Chính phủ, các bộ ngành, doanh nghiệp... do Bộ Khoa học và Công nghệ phối hợp với các đơn vị tổ chức, nhằm cung cấp thông tin tổng quan về chặng đường xây dựng hệ sinh thái tri thức thông qua việc xây dựng phát triển các nền tảng số. Trong chương trình, các hoạt động kết nối trải nghiệm thao tác thực tế trên nền tảng số sẽ được thực hiện giữa các đơn vị tài trợ và các địa chỉ khó khăn cần được giúp đỡ.
Đây là nhiệm vụ nằm trong Đề án Phát triển Hệ tri thức Việt số hóa được Thủ tướng phê duyệt triển khai từ 2017. Sau ba năm thực hiện Đề án, một số nền tảng đã đi vào hoạt động, trong đó có Nền tảng Nhân đạo số iNhandao, Bản đồ số Vmap...
Giao diện trang web iNhandao. Ảnh chụp màn hình.
Với iNhandao cung cấp một môi trường số cho phép người dùng có thể làm các hoạt động từ thiện trên hệ thống, kết nối các nhà tài trợ, nhà làm nhân đạo và những người có hoàn cảnh khó khăn, cần được trợ giúp. Tại iNhandao, cộng đồng có thể cập nhật thông tin về địa chỉ cần được giúp đỡ, và các địa chỉ này sẽ được xác thực đảm bảo tính chính xác của thông tin.
Thông qua hệ thống iNhandao, các hoạt động tài trợ và ủng hộ từ thiện được đảm bảo đến tay đúng đối tượng, đúng nhu cầu, thuận tiện, trên tinh thần minh bạch, rõ ràng, tạo sự thay đổi lớn về cách làm, mức độ ảnh hưởng tới xã hội.
Với Bản đồ chung sống an toàn Covid: antoancovid.vn bao gồm các tiện ích trên nền tảng Bản đồ số Việt Nam (vmap.vn) để thể hiện thời gian thực về tình hình an toàn phòng chống dịch của các cơ sở đông người, trước mắt là trường học và cơ sở y tế. Các đơn vị này hàng ngày kiểm tra và cam kết đã hoàn thành các tác vụ (theo hướng dẫn của bộ y tế) về phòng chống dịch, đồng thời cho phép người dân phản hồi nếu phát hiện những điểm chưa đúng.
Bản đồ chống dịch được triển khai toàn diện sẽ hỗ trợ các cơ quan quản lý trong phòng chống Covid-19, đồng thời tạo sự yên tâm cho cộng đồng khi thực hiện các hoạt động sản xuất, kinh doanh, du lịch...
Trong dịp này các nền tảng Giáo dục số; Đề án Biên soạn Bách khoa toàn thư Việt Nam... cũng được ra mắt, thu hút sự chung tay của cộng đồng để tiếp tục xây dựng và hoàn thiện trên nền tảng Hệ tri thức Việt số hóa.
Theo kết quả điều tra, sự cố rò rỉ trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) bắt nguồn từ module Zvezda nhưng hiện không nguy hiểm với phi hành đoàn.
Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) hoạt động trên quỹ đạo Trái Đất. Ảnh: Space.
Các chuyên gia truy ra nguồn rò rỉ không khí trên trạm ISS nằm ở khoang làm việc chính thuộc module Zvezda của Nga, NASA thông báo hôm 29/9. "Chúng tôi đang nghiên cứu thêm để định vị chính xác nguồn rò rỉ. Sự cố rò rỉ đã được điều tra vài tuần nay và không gây nguy hiểm cho phi hành đoàn với tốc độ rò rỉ hiện tại. Sự cố chỉ khiến lịch trình của phi hành đoàn thay đổi một chút", NASA cho biết.
Ba phi hành gia đang sống và làm việc trên trạm ISS gồm Chris Cassidy, Anatoly Ivanishin và Ivan Vagner. Họ dùng máy dò nguồn rò rỉ siêu âm để thu thập dữ liệu ở khoang tàu Nga tối hôm 28/9, khi trạm điều khiển dưới mặt đất phát hiện dường như mức độ rò rỉ tăng lên. Việc thu thập dữ liệu ở khoang tàu Mỹ đã được tiến hành trước đó.
Tuy nhiên, sự gia tăng này thực chất do nhiệt độ thay đổi tạm thời trên trạm ISS. Mức độ rò rỉ tổng thể không đổi. Sau khi chuyến kiểm tra đêm hoàn thành và nguồn rò rỉ được phát hiện, các cửa ngăn giữa những khoang tàu của Mỹ và Nga mở lại. Các hoạt động bình thường trên trạm tiếp tục, đại diện NASA cho biết.
Sự cố rò rỉ khiến áp suất không khí giảm với tốc độ 1 mm mỗi 8 tiếng, theo các chuyên gia tại Cơ quan vũ trụ Nga Roscosmos. Họ cũng nhấn mạnh rằng ba phi hành gia Cassidy, Ivanishin và Vagner vẫn an toàn.
Trạm ISS không hoàn toàn kín khí. Một lượng nhỏ không khí sẽ thoát ra ngoài theo thời gian, đòi hỏi các chuyên gia thường xuyên phải điều áp lại.
NASA phát hiện không khí rò rỉ nhiều hơn mức trung bình vào tháng 9 năm ngoái. Tuy nhiên, sự cố chưa được tập trung xử lý ngay do không ảnh hưởng lớn. Hơn nữa, các phi hành gia và đội ngũ quản lý trạm ISS cũng bận rộn với việc thực hiện những chuyến đi bộ ngoài không gian, đón tàu vũ trụ SpaceX và các hoạt động khác. Do đó, việc điều tra kỹ lưỡng chỉ bắt đầu từ tháng trước.
Nhiều hoạt động sẽ diễn ra trên trạm ISS trong thời gian tới. Phi hành gia Kate Rubins, Sergey Ryzhikov và Sergey Kud-Sverchkov dự kiến bay lên trạm ISS bằng tàu vũ trụ Soyuz ngày 14/10. 4 phi hành gia khác cũng sẽ bay lên nhờ tàu vũ trụ Crew Dragon của SpaceX ngày 31/10. Cũng trong tháng tới, Cassidy, Ivanishin và Vagner sẽ trở về Trái Đất bằng tàu vũ trụ Soyuz, kết thúc 6 tháng sống ngoài không gian.
Mẫu trực thăng không người lái AR500C của Trung Quốc hôm 27/9 hoàn thành chuyến bay thử tại sân bay dân dụng cao nhất thế giới.
Trực thăng không người lái AR500C bay thử hôm 27/9. Ảnh: AVIC.
Nguyên mẫu AR500C do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Nhà nước Trung Quốc (AVIC) chế tạo đã vượt qua chuyến bay thử nghiệm trên cao nguyên đầu tiên tại sân bay Daocheng Yading có độ cao 4.411 m so với mực nước biển. Đây là kỷ lục mới về độ cao cất, hạ cánh mà một chiếc máy bay trực thăng không người lái của Trung Quốc đạt được.
Trong suốt chuyến bay kéo dài 15 phút, phương tiện đã hoàn thành một loạt các bài kiểm tra bao gồm tăng độ cao, bay lượn, xoay vòng và một thao tác khác trước khi hạ cánh ổn định, AVIC cho biết trong một tuyên bố vào hôm qua.
Sân bay Daocheng Yading, nằm ở châu tự trị Garze của tỉnh tứ xuyên, đặc trưng bởi không khí loãng, thời tiết khắc nghiệt và địa hình phức tạp, đặt ra thách thức lớn đối với thiết kế cánh quạt và động cơ. Chuyến bay thử nghiệm thành công đã chứng minh những đột phá về công nghệ và khả năng bay trên mọi loại địa hình của AR500C.
Trước đó, hồi tháng 5, AR500C đã hoàn thành chuyến bay kéo dài 20 phút tại một sân bay có độ cao thấp ở tỉnh Giang Tây, hứa hẹn có nhiều tiềm năng ứng dụng trong vận tải, tuần tra, cứu hỏa, giám sát hàng hải và tìm kiếm rò rỉ phóng xạ hạt nhân hoặc hóa chất.
Chuyến bay hôm Chủ Nhật cho thấy AR500C có thể cất cánh ở sân bay cao hơn 4.400 m và đạt độ cao tối đa 7.000 m so với mực nước biển. Theo AVIC, phương tiện được thiết kế có thể bay liên tục ít nhất 5 giờ với trọng tải 80 kg, có nghĩa mỗi chuyến bay sẽ vận chuyển đủ thực phẩm cho 30 người tiêu thụ trong một ngày.
AVIC trước đây đã phát triển một số loại trực thăng không người lái nhưng chúng không được thiết kế đặc biệt để bay trên cao nguyên. Theo các chuyên gia, so với trực thăng tự lái thông thường, những chiếc được sản xuất cho các hoạt động trên cao nguyên cần động cơ mạnh mẽ hơn, khả năng thích ứng với nhiệt độ tốt hơn và một số sửa đổi cụ thể khác.
Sự cố bắt đầu diễn ra từ khoảng 16h chiều ngày 29/9. Nhiều người dùng MobiFone trên khắp cả nước bắt đầu than phiền về tình trạng chập chờn, mất tín hiệu. Cố gắng kết nối với tổng đài hỗ trợ khách hàng 9090, người dùng cũng không thể liên lạc được.
Sau đó, tình trạng sự cố bắt đầu khiến người dùng phải than thở trên mạng xã hội. Người dùng Mai Nguyễn bối rối đăng tải câu hỏi: "Mạng MobiFone gặp vấn đề đúng không ạ? Mất cả cột sóng luôn!
Theo thử nghiệm từ Zingnews, cột sóng của các máy dùng SIM chuẩn 3G, 4G từ nhà mạng MobiFone đều ở mức thấp, chỉ 1-2 vạch. Khi truy cập mạng dữ liệu thì máy báo không có Internet.
Ngoài mạng 3G, 4G, sóng nghe gọi của mạng MobiFone cũng đang gặp vấn đề. Người dùng đang không thể gọi điện trong nội bộ mạng MobiFone dù vẫn hiện đủ vạch sóng. Chức năng nhắn tin vẫn hoạt động bình thường.
Trong khi đó, các cuộc gọi đến và đi giữa MobiFone và các mạng Viettel, VinaPhone vẫn bình thường.
Trao đổi với Thanh Niên, đại diện MobiFone cho biết, việc nhiều thuê bao liên tục bị rớt mạng do nhà mạng này đang cập nhật lại các tệp khách hàng.
Trong thông cáo vừa phát đi, MobiFone thông báo do sự cố lỗi đường truyền, từ khoảng 16 giờ 30 ngày 29/9, một số thuê bao của MobiFone gặp phải tình trạng chập chờn về thoại và data khi sử dụng dịch vụ ở một số khu vực.
"Hiện tại, MobiFone đang tích cực triển khai các biện pháp ứng cứu thông tin, cân chỉnh lưu lượng để khắc phục sự cố, nhằm đảm bảo thông suốt liên lạc và dịch vụ cho các thuê bao tại khu vực bị ảnh hưởng và sẽ khắc phục tình trạng này trong thời gian sớm nhất", đại diện MobiFone cho biết, và xin lỗi khách hàng vì sự cố trên.
